Резинометаллические шарниры обеспечивают подвижность различных узлов подвески, гасят ударные нагрузки и вибрации. Полиуретановые сайлентблоки появились в реализации относительно недавно, но уже успели завоевать уважение среди многочисленных автолюбителей. Собираются детали из одной или двух металлических втулок, между которыми стоит гибкий полимерный амортизатор (упругая вставка).
Преимущества полиуретана
Почти во всех автомобилях используются резиновые сайлентблоки, как элемент подвески, ее применение позволяет повышать комфортность и безопасность езды и нормальную эксплуатацию узлов и агрегатов. По сравнению с традиционными материалами полиуретановые сайлентблоки имеют следующие преимущества:

• Значительно увеличено время эксплуатации. Материал имеет повышенные показатели физической прочности, что дает возможность увеличивать гарантийное время работы.
• Комфортность транспортного средства. Все посторонние звуки и удары намного лучше поглощаются, в салоне автомобиля почти полностью отсутствуют посторонние шумы.
• Устойчивость и безопасность движения. Элементы сохраняют первоначальные заводские показатели не менее 100 тыс. км пробега. Не увеличивается износ покрышек, не меняются данные развала и схождения, уверенно преодолеваются повороты на различных режимах вождения.
• Сайлентблоки можно легко приобрести отдельно от рычага

Замену деталей нужно выполнять после появления шумов, ухудшения управляемости или повышения износа передних колес. Желательно купить полиуретановые сайлентблоки только у официальных производителей. Для изготовления элементов у них имеется импортное оборудование, подготовленные кадры и высокие технологии. Кроме того, они пользуются только сертифицированным сырьем, постоянно контролируют качество и дают гарантию на свою продукцию.
Описание полимера
Гетероцепной полимер, один из видов синтетических эластомеров, используется как заменитель обыкновенной резины для изготовления деталей, работающих в особо сложных условиях и требующих специальных физических свойств. Диапазон рабочих температур -60°С+80°С – очень важный показатель для автомобильных запчастей. Подвеска работает в нормальном режиме в любое время года.
Конструкционный материал, физические показатели которого позволяют использовать его в производстве деталей автомобилей, подвергающимся большим нагрузкам и одновременно требующим пластичности. В зависимости от конкретной марки твердость составляет 88–100 у. е. предел прочности на растяжение до 520 кг/см², сопротивление разрыву 110 кг/см.
Не реагирует на воздействие кислот и щелочей, обладает повышенной устойчивостью к абразивному износу, мало стареет, не боится жестких ультрафиолетовых лучей. Полиуретановые сайлентблоки изготавливаются методом термопластического литья, размеры пресс-формы отвечают параметрам деталей. Материал имеет минимальную термическую усадку, что позволяет с максимальной точностью выдерживать расчетные размеры, полностью исключается появление в узлах соединения люфтов и шатаний.